ARC-rallyt en av årets höjdpunkter, årets rally hade starten förlagd till Torget i Uppsala. Med start fredag kväll hade Almunge Mk gjort detta till en två-dagars tävling vet inte om detta är bra det går rätt mycket extra tid för att köra några korta sträckor fredag kväll.
Men vädret var toppen, efter någon vecka med halvdåligt väder sken solen och stämningen var på topp. SS 1 en kort sträcka utanför Uppsala, jag tror vi hann ca 500 meter innan det var dags för ett vägbyte efter ett snabbt parti Robin upplyste mig i tid men jag fick något hjärnsläpp kom alldeles för fort in och såg att detta aldrig skulle gå, och det gjorde det inte heller. Vi får upp på något betongfundament med höger framhjul tyckte in stötfångaren i hjulet, jag styrde åt sidan trodde drivaxeln gått för det lät för jävligt men bilen gick, så jag fortsatte och det verkade inte vara någon större fara lite svårt att svänga höger med vi tog oss i mål 28 sekunder efter snabbaste tid i klassen som var Jonas Gustavsson (vad annars).
Vi riktade så gått det gick och iväg till SS 2 en ny sträcka som inte varit med förut, en fin rolig krokig väg körningen fungerade bra men bilen dog flera gånger på fullvarv kändes som bensinstopp, men när man släppte upp gasen kom den tillbaka.
Så höll det på sträckan ut men vi hade ändå en bra tid 2,8 sekunder från snabbaste tid, jag provade på transporten till SS 3 att höja bränsletrycket lite och på SS 3 fungerade allt, vi hade ett litet tillbud jag kom för fort över ett krön och gled ut i diket men redde upp det hela vi vann sträckan med 4 sekunder före Jonas strax därefter kom Fredrik Ekendahl som åkte bra.
Nu var det bara att gå igenom bilen på servicen och ställa bilen i Park farmé, vi sov hemma, spara in på hotell det är ju inte så långt till Stockholm från Almunge. Upp kl: 6,00 och iväg upp till Almunge igen, första sträckan SS 4 var 22 kilometer med blandat underlag, fin allmän väg blandat med stenig väg med gräs i mitten jag tog i så mycket jag vågade och vi fick till en kanontid, nu började vi närma oss täten, nu var vi uppe på tredjeplats.
Här kunde rallyt slutat.
Jag hade fortfarande siktet inställt på seger SS 5 var är en sträcka som varit med ett par år nu och man börjar känna igen svängarna, vi tog i så mycket vi kunde men bilen började bete sig underligt gav inte full effekt och vatten tempen steg lite över vad den brukar. Vi vann sträckan några sekunder före Fredrik i alla fall, det visade sig att ett stag till generatorn hade släppt i svetsen, förmodligen en följskada av vår avåkning kvällen före? Vi hade ingen service före nästa sträcka så vi spände upp med plast stripes och hoppades det skulle fungera till nästa service, vi gjorde en rätt dålig sträcka konsentrationen var inte på topp, vi fick andra tid 3 sekunder efter Jonas.
Nu väntade 45 minuters service och matuppehåll, vi skruva isär det som var trasigt, jag skickade iväg Mickael Ence för att hitta en svets och laga staget, Ingmar Dahl och jag gjorde allt annat nödvändigt Micke kom tillbaka med nysvetsat stag, vi hade vissa problem att få dit det men tillsist satt allt på plats igen, en kokt med bröd han man få isig också, sen bar det av ut till SS 7 som var långsträckan 22 kilometer ännu en gång, denna gång var det rejält uppkörd inne på de smala partierna stora stenar var framme jag trodde flera gånger att vi skulle köra sönder bilen, efter någon mil så stod en tidigare startande Opel Kadett från vårt grannland Finland mitt i vägen han hade fått stopp. Jag hade inget val, antingen stanna eller försöka ta mig förbi, jag hoppades att diket skulle vara fritt från sten eller annat som kunde förstöra vårt rally ännu mer.
Det fungerade, men bilen gick inte som den skulle jag fick sitta och pumpa på gasen för att få den att gå, höll jag kvar i botten så dog den (tur men är gammal trummis) efter ytterligare några kilometer kom vi ifatt nästa bil och fick ligga i dammet ända till mål, vi förlorade förstås tid, men det är sånt som händer. Vi hade i alla fall en bra tid 3,5 sekunder efter Jonas är inget att klaga på, de andra var rätt långt efter så nu hade vi andra platsen ganska klar. Det visade sig vid servicen att lagret i vattenpumpen som sitter med generatorn fick för stor påfrestning när staget gick av och det började läcka vatten som naturligtvis sprutade upp på fördelaren så bilen gick som en påse skit. Vi tejpade in fördelaren men plast och silvertejp och gav oss iväg till SS 8 men bilen ville inte gå som den skulle nu började vi tappa ordentligt med tid 20 sekunder på SS 8 och 18 sekunder på SS 9.
Inför sista sträckan hade vi lite extra tid så jag böt tändstift och lindade skithus papper runt vattenpumpen och hoppades att den skulle kunna gå lite bättre, väl inne i TK:n där man inte får mecka så påtalar någon i publiken att jag har dåligt med luft i höger framdäck (fan punka) vi hade inget val bara att köra så fort vi kunde med som stod till buds, vi viste att det var rätt hårt mellan Fredrik och mig om andra plats. Jag tog i så mycke jag vågade det var rätt understyrt i vänstersvängar men vi fick till en tredjetid på sträckan 5 sekunder efter en bra körande Fredrik Ekendahl som vann sista sträckan.
Vi slutade på en tredjeplats 8 sekunder efter Fredrik Ekendahl, Jonas Gustavsson vann ännu en gång. Vi får ändå vara ganska nöjda med detta efter en jobbig tävling. Direkt efter prisutdelningen bar det av hem, i med lite mat och iväg in till stan för nästa elddopp Midnattsloppet 1 mils folkfest inne på söder, det gick över förväntan jag sprang på 50 minuter och kom på 4,300 plats av 24,000 startande det var första gången jag provade detta men det gav mersmak.